{"id":18859,"date":"2026-03-11T21:32:27","date_gmt":"2026-03-11T19:32:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.outdoor-renner.de\/blog\/?p=18859"},"modified":"2026-05-06T09:15:05","modified_gmt":"2026-05-06T07:15:05","slug":"gepolsterte-radhose-in-grossen-groessen-welches-polster-passt-wirklich","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.outdoor-renner.de\/blog\/gepolsterte-radhose-in-grossen-groessen-welches-polster-passt-wirklich.html","title":{"rendered":"Gepolsterte Radhose in gro\u00dfen Gr\u00f6\u00dfen \u2013 welches Polster passt wirklich?"},"content":{"rendered":"\n<!-- WordPress: H1 als separates Feld setzen, Inhalt beginnt mit H2 -->\n<!-- H1: Gepolsterte Radhose in gro\u00dfen Gr\u00f6\u00dfen \u2013 welches Polster passt wirklich? -->\n<!-- Meta Title: Gepolsterte Radhose \u00dcbergr\u00f6\u00dfen \u2013 Polsterst\u00e4rke, Passform & Tipps | RennerXXL -->\n<!-- Meta Description: Gepolsterte Radhosen in gro\u00dfen Gr\u00f6\u00dfen: Welche Polsterst\u00e4rke f\u00fcr welche Tour? Passformtipps f\u00fcr Damen & Herren in XXL. Aus 20 Jahren Beratungserfahrung. -->\n\n<p>Eine gepolsterte Radhose ist schnell gekauft \u2013 aber ob sie beim Fahren wirklich sitzt, merkt man oft erst nach der ersten Stunde im Sattel. Bei gro\u00dfen Gr\u00f6\u00dfen kommt noch ein Problem dazu: Die meisten Radhosen-Polster sind auf einen durchschnittlichen Sitzknochenabstand und Sitzbereich ausgelegt. <strong>Wer ein breiteres Becken oder einen gr\u00f6\u00dferen Sitzbereich hat, erlebt h\u00e4ufig, dass das Polster verrutscht, zu wenig abdeckt oder an den falschen Stellen dr\u00fcckt.<\/strong> Was Du vor dem Kauf wissen solltest, erkl\u00e4re ich hier \u2013 aus \u00fcber 20 Jahren Erfahrung in der Beratung von Kunden mit gro\u00dfen Gr\u00f6\u00dfen bei RennerXXL.<\/p>\n\n<picture><source srcset=\"https:\/\/www.outdoor-renner.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/radhose-doris-grosse-groesse.webp \"  type=\"image\/webp\"><img src=\"https:\/\/www.outdoor-renner.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/radhose-doris-grosse-groesse.jpg\" class=\" sp-no-webp\" alt=\"Gro\u00dfer Mann in schwarzen Outdoor-Shorts und Sportschuhen, Nahaufnahme.\" decoding=\"async\" title=\"Gonso Radhose Damen \u00dcbergr\u00f6\u00dfen bei RennerXXL\" style=\"max-width:900px; width:100%; height:auto;\"  > <\/picture> \n\n<h2>Warum gepolsterte Radhosen bei gro\u00dfen Gr\u00f6\u00dfen eine eigene Kategorie sind<\/h2>\n\n<p>Die meisten Ratgeber zum Thema Radhosen-Polster reden \u00fcber Tourl\u00e4nge und Schaumstoffst\u00e4rke. Das stimmt alles \u2013 aber es greift zu kurz, wenn Du eine Radhose in XXL oder gr\u00f6\u00dfer suchst. Wir sind bei RennerXXL seit 2004 auf gro\u00dfe Gr\u00f6\u00dfen spezialisiert. Das Thema Radhosen-Polster taucht in der Beratung regelm\u00e4\u00dfig auf \u2013 und die Probleme sind fast immer dieselben.<\/p>\n\n<p>Der Sitzbereich ist bei kr\u00e4ftigen Figuren breiter. Das klingt banal, hat aber konkrete Folgen: Ein Polster, das f\u00fcr einen schmalen Sitzknochenabstand entwickelt wurde, <strong>liegt in vielen F\u00e4llen nicht mehr zentriert auf den Sitzknochen<\/strong>. Es verrutscht seitlich, oder der \u00e4u\u00dfere Rand des Polsters liegt genau auf einem Druckpunkt \u2013 das f\u00fchrt nach 30 Minuten zu Schmerzen, die mit einem besseren Polster nichts zu tun haben.<\/p>\n\n<p>Aus unserer t\u00e4glichen Beratung wissen wir: Ein sehr h\u00e4ufiger R\u00fccksendegrund bei Radhosen ist nicht schlechte Qualit\u00e4t. Es ist, dass das Polster nicht zur Anatomie der Kundin oder des Kunden gepasst hat. Bei gro\u00dfen Gr\u00f6\u00dfen erleben wir das \u00f6fter als bei Standardgr\u00f6\u00dfen.<\/p>\n\n<p>Was das bedeutet: Beim Kauf einer gepolsterten Radhose in gro\u00dfen Gr\u00f6\u00dfen ist das Polster selbst nur ein Faktor. <strong>Genauso wichtig ist der Schnitt der Hose<\/strong> \u2013 wie weit sie im Sitzbereich geschnitten ist, ob der Bund einschneidet und ob die Beinabschl\u00fcsse auch bei kr\u00e4ftigen Oberschenkeln nicht einengen.<\/p>\n\n<h2>Polsterst\u00e4rke nach Tourl\u00e4nge \u2013 die Grundregel<\/h2>\n\n<p>Die Grundregel gilt auch bei gro\u00dfen Gr\u00f6\u00dfen: Die Polsterst\u00e4rke richtet sich nach der L\u00e4nge und Art der Tour. Was zun\u00e4chst unlogisch klingt: F\u00fcr sehr lange Touren empfehlen erfahrene Radfahrer oft <strong>d\u00fcnnere, festere Polster<\/strong> \u2013 nicht die dicksten.<\/p>\n\n<table style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:0.95em; margin:16px 0;\">\n  <thead>\n    <tr style=\"background:#4a4a4a; color:#fff; text-align:left;\">\n      <th style=\"padding:8px 10px;\">Tourl\u00e4nge \/ Einsatz<\/th>\n      <th style=\"padding:8px 10px;\">Empfohlene St\u00e4rke<\/th>\n      <th style=\"padding:8px 10px;\">Warum<\/th>\n    <\/tr>\n  <\/thead>\n  <tbody>\n    <tr style=\"background:#f9f9f9;\">\n      <td style=\"padding:7px 10px;\">Bis 1 Stunde \/ Alltag \/ Pendeln<\/td>\n      <td style=\"padding:7px 10px;\">D\u00fcnn bis mittel<\/td>\n      <td style=\"padding:7px 10px;\">Dickes Polster scheuert bei kurzen Strecken eher als es hilft<\/td>\n    <\/tr>\n    <tr>\n      <td style=\"padding:7px 10px;\">1\u20133 Stunden \/ Freizeitrunde<\/td>\n      <td style=\"padding:7px 10px;\">Mittel (ca. 10\u201312 mm)<\/td>\n      <td style=\"padding:7px 10px;\">Gute Balance aus D\u00e4mpfung und Bewegungsfreiheit<\/td>\n    <\/tr>\n    <tr style=\"background:#f9f9f9;\">\n      <td style=\"padding:7px 10px;\">3\u20135 Stunden \/ Tagestour<\/td>\n      <td style=\"padding:7px 10px;\">Mittel bis dick, hohe Dichte<\/td>\n      <td style=\"padding:7px 10px;\">Polster muss D\u00e4mpfung auch nach Stunden halten<\/td>\n    <\/tr>\n    <tr>\n      <td style=\"padding:7px 10px;\">Mehrtagestouren \/ Radreise<\/td>\n      <td style=\"padding:7px 10px;\">Mittel, sehr hohe Dichte<\/td>\n      <td style=\"padding:7px 10px;\">Zu dicke Polster lassen Sitzknochen einsinken \u2013 schlechter f\u00fcr lange Strecken<\/td>\n    <\/tr>\n  <\/tbody>\n<\/table>\n\n<div class=\"gerhard-tipp\"><strong>Gerhards Tipp:<\/strong> Das Polster sollte im Stehen leicht stramm wirken \u2013 auf dem Sattel passt es dann genau. Ist die Hose im Stehen bequem locker, verrutscht das Polster beim Fahren. Das gilt besonders bei gro\u00dfen Gr\u00f6\u00dfen, wo der Sitzbereich mehr Fl\u00e4che abdecken muss.<\/div>\n\n<h2>Welches Polster passt wirklich \u2013 schnelle Entscheidungshilfe<\/h2>\n\n<p>Viele kaufen die dickste Polsterung und wundern sich dann \u00fcber Scheuern nach einer Stunde. Das Problem ist meistens nicht zu wenig Polster \u2013 sondern der falsche Schnitt oder die falsche St\u00e4rke f\u00fcr den Einsatzzweck. Hier die wichtigsten F\u00e4lle auf einen Blick:<\/p>\n\n<ul>\n  <li><strong>Kurze Strecken, Alltag, Pendeln:<\/strong> D\u00fcnn bis mittel reicht. Zu dickes Polster scheuert bei h\u00e4ufigem Auf- und Absteigen mehr als es hilft.<\/li>\n  <li><strong>Freizeitrunden bis 3 Stunden:<\/strong> Mittlere St\u00e4rke, anatomisch geformt. Hier liegt die Mehrheit unserer Kunden \u2013 und dieses Polster passt in der Praxis am h\u00e4ufigsten.<\/li>\n  <li><strong>Lange Touren ab 3 Stunden:<\/strong> Mittlere Dicke, aber hohe Dichte. Nicht das dickste, sondern das festeste Polster. Weiche, dicke Polster lassen die Sitzknochen einsinken \u2013 schlechter f\u00fcr lange Strecken.<\/li>\n  <li><strong>Kr\u00e4ftige Oberschenkel oder runder Bauch:<\/strong> Hier entscheidet der Schnitt mehr als die Polsterdicke. Ein gutes Polster in einer Hose mit zu engem Oberschenkel oder einschneidendem Bund bringt nichts \u2013 die Hose zieht das Polster aus der Position.<\/li>\n  <li><strong>Empfindliche Druckstellen:<\/strong> Dichter Schaumstoff, ggf. mit Gel-Einlagen in den Druckzonen. Keine reinen Gelpolster f\u00fcr lange Strecken \u2013 sie nehmen keine Feuchtigkeit auf.<\/li>\n<\/ul>\n\n<h2>Gel oder Schaumstoff \u2013 was ist besser?<\/h2>\n\n<p>Beide Materialien haben ihre Berechtigung. Kurz gesagt:<\/p>\n\n<picture><source srcset=\"https:\/\/www.outdoor-renner.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/gonso-sitzpolster-gelkissen-radhose-blog.webp \"  type=\"image\/webp\"><img src=\"https:\/\/www.outdoor-renner.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/gonso-sitzpolster-gelkissen-radhose-blog.png\" class=\" sp-no-webp\" alt=\"Gonso Sitzpolster mit Gelkissen \u2013 anatomisch geformtes Radhosen-Polster mit Druckreduzierung\" decoding=\"async\" title=\"Gonso Sitzpolster f\u00fcr Radhosen bei RennerXXL\" style=\"max-width:600px; width:100%; height:auto;\"  > <\/picture>\n\n<p><strong>Schaumstoffpolster<\/strong> sind die h\u00e4ufigere Wahl. Sie nehmen Feuchtigkeit besser auf, bleiben formstabiler \u00fcber lange Strecken und bieten bessere Bel\u00fcftung. Hochwertige Schaumstoffpolster haben unterschiedliche Dichtenebenen \u2013 weicher au\u00dfen, fester innen. Das sorgt daf\u00fcr, dass der Druck gleichm\u00e4\u00dfig verteilt wird, ohne dass die Sitzknochen einsinken.<\/p>\n\n<p><strong>Gelpolster<\/strong> passen sich flexibel an die Sitzposition an und d\u00e4mpfen gut bei unebenen Untergr\u00fcnden. Der Nachteil: Gel kann keine Feuchtigkeit aufnehmen. Nach zwei Stunden Fahrt bei W\u00e4rme kann das unangenehm werden. Zudem neigen dickere Gelpolster dazu, dass man leicht auf ihnen \u201eschwimmt&#8220; \u2013 kein stabiler Sitz.<\/p>\n\n<p>F\u00fcr Alltagsfahrer und Tourenradler in gro\u00dfen Gr\u00f6\u00dfen empfehlen wir in der Praxis meist <strong>hochdichten Schaumstoff<\/strong>, eventuell mit Gel-Einlagen in den Druckzonen. Reine Gelpolster sind eher etwas f\u00fcr k\u00fcrzere Strecken oder Fahrradfahrer, die empfindliche Druckstellen haben.<\/p>\n\n<h2>Gepolsterte Radhosen Damen in gro\u00dfen Gr\u00f6\u00dfen \u2013 worauf kommt es an?<\/h2>\n\n<p>Bei Damen-Radhosen in gro\u00dfen Gr\u00f6\u00dfen gibt es drei Probleme, die wir immer wieder in der Beratung h\u00f6ren:<\/p>\n\n<p><strong>1. Der Bund schneidet ein.<\/strong> Viele Radhosen haben einen engen, elastischen Bund, der bei kr\u00e4ftigerer Taille oder rundem Bauch sofort dr\u00fcckt. Das ist kein Komfortproblem \u2013 es ist ein Passformproblem. Achte auf Modelle mit breitem, flachem Bund und etwas mehr Weite im Bauchbereich.<\/p>\n\n<p><strong>2. Das Polster liegt nicht an der richtigen Stelle.<\/strong> Das kann verschiedene Ursachen haben: falsche Gr\u00f6\u00dfe, zu wenig Sitzweite im Schnitt, oder ein Sitzbereich der f\u00fcr schlanke Figuren ausgelegt ist. Das Ergebnis ist dasselbe: Das Polster liegt nicht da, wo es gebraucht wird. Wir w\u00e4hlen unsere Modelle bei <a href=\"\/gonso\/\" title=\"Gonso Radhosen gro\u00dfe Gr\u00f6\u00dfen\">Gonso<\/a> und <a href=\"\/loeffler\/\" title=\"L\u00f6ffler Radhosen \u00dcbergr\u00f6\u00dfen\">L\u00f6ffler<\/a> gezielt danach aus, ob der Schnitt im Sitzbereich f\u00fcr gr\u00f6\u00dfere Figuren funktioniert \u2013 und schicken zur\u00fcck, was in der Praxis nicht passt.<\/p>\n\n<p><strong>3. Die Beinabschl\u00fcsse schneiden in den Oberschenkel.<\/strong> Bei kr\u00e4ftigen Oberschenkeln ist das ein h\u00e4ufiger R\u00fccksendegrund. Breite, flache Abschlussb\u00fcndchen ohne starke Kompression sind hier die richtige Wahl.<\/p>\n\n<p>Unsere <a href=\"\/damen-fahrradhosen-groesse-groessen\/\" title=\"Damen Fahrradhosen gro\u00dfe Gr\u00f6\u00dfen\">Damen Fahrradhosen in gro\u00dfen Gr\u00f6\u00dfen<\/a> sind nach diesen Kriterien ausgew\u00e4hlt \u2013 nicht nach allgemeiner Verf\u00fcgbarkeit.<\/p>\n\n<h2>Gepolsterte Radhosen Herren \u00dcbergr\u00f6\u00dfen \u2013 die wichtigsten Kaufkriterien<\/h2>\n\n<p>Bei Herren kommt zur Polsterfrage noch die Oberschenkelweite dazu. Standardradhosen sind eng geschnitten \u2013 f\u00fcr kr\u00e4ftige Beine bedeutet das Einengen im Oberschenkel, was die gesamte Hose nach unten zieht und das Polster aus der Position bringt.<\/p>\n\n<p>Was bei gepolsterten Radhosen Herren in gro\u00dfen Gr\u00f6\u00dfen wichtig ist:<\/p>\n\n<ul>\n  <li><strong>Oberschenkelweite:<\/strong> Muss ausreichend sein, damit die Hose beim Treten nicht hochrutscht<\/li>\n  <li><strong>Schrittl\u00e4nge:<\/strong> Zu kurze Hosen ziehen das Polster nach vorn aus der Position<\/li>\n  <li><strong>Sitzbereich:<\/strong> Muss breit genug sein, damit das Polster vollst\u00e4ndig auf den Sitzknochen aufliegt<\/li>\n  <li><strong>Bund:<\/strong> Kein starkes Einschneiden am Bauch \u2013 Bewegungsfreiheit beim B\u00fccken \u00fcber den Lenker<\/li>\n<\/ul>\n\n<p>In unseren <a href=\"\/radhosen-xxl\/\" title=\"Radhosen XXL gro\u00dfe Gr\u00f6\u00dfen\">Radhosen XXL<\/a> findest Du Modelle, die nach diesen Kriterien f\u00fcr gro\u00dfe Gr\u00f6\u00dfen ausgew\u00e4hlt wurden. Wenn Du grunds\u00e4tzliche Passformprobleme an Oberschenkel oder Bauch hast, hilft auch unser <a href=\"\/hosen-fuer-dicke-oberschenkel\/\" title=\"Hosen f\u00fcr kr\u00e4ftige Oberschenkel\">Ratgeber Hosen f\u00fcr kr\u00e4ftige Oberschenkel<\/a> weiter.<\/p>\n\n<div class=\"gerhard-tipp\"><strong>Gerhards Tipp:<\/strong> F\u00fcr die echte Sitzprobe sollte keine Unterw\u00e4sche unter der Radhose getragen werden. N\u00e4hte von Unterhosen erzeugen genau die Scheuerstellen, die das Polster eigentlich verhindern soll. Die eigentliche Sitzprobe machst Du am besten kurz auf einem Stuhl oder Sattel \u2013 so merkst Du sofort, ob das Polster an der richtigen Stelle liegt. Wer das ignoriert und dann Schmerzen hat, schickt die Hose zur\u00fcck \u2013 obwohl sie gepasst h\u00e4tte.<\/div>\n\n<h2>Passform-Check: So erkennst Du, ob die Radhose richtig sitzt<\/h2>\n\n<p>Vier Punkte, die beim Anprobieren oder nach dem ersten Fahren klar sein sollten:<\/p>\n\n<ul>\n  <li><strong>Im Stehen leicht stramm, im Sitzen genau richtig.<\/strong> Radhosen passen auf dem Sattel, nicht im Stehen. Eine Hose, die im Laden bequem locker sitzt, hat beim Fahren zu viel Spiel.<\/li>\n  <li><strong>Das Polster sitzt mittig auf den Sitzknochen.<\/strong> Kurz hinsetzen und pr\u00fcfen \u2013 das Polster darf nicht seitlich verrutschen oder vorn zu weit \u00fcberstehen.<\/li>\n  <li><strong>Keine Naht auf Druckpunkten.<\/strong> Hochwertige Radhosen haben keine N\u00e4hte direkt im Sitzbereich. Gibt es dort eine Naht, scheuert sie bei langen Touren zuverl\u00e4ssig.<\/li>\n  <li><strong>Beinabschluss ohne Einschneiden.<\/strong> Kr\u00e4ftige Oberschenkel brauchen breite, flache Abschlussb\u00fcndchen. Ein schmales Gummiband schneidet sp\u00e4testens nach einer Stunde ein.<\/li>\n<\/ul>\n\n<h2>Gepolsterte Radhosen waschen \u2013 was das Polster zerst\u00f6rt<\/h2>\n\n<p>Das Polster ist der empfindlichste Teil der Hose. Nach jeder Ausfahrt aussp\u00fclen oder waschen \u2013 Schwei\u00df und Salze greifen das Material an. Beim Maschinenwaschen gilt: <strong>Schonwaschgang, kein Weichsp\u00fcler, links waschen<\/strong>. Weichsp\u00fcler setzt sich in die Poren des Polsters und verschlechtert die Atmungsaktivit\u00e4t dauerhaft. Trockner ist tabu \u2013 die W\u00e4rme ver\u00e4ndert die Schaumstoffdichte.<\/p>\n\n<h2>FAQ: Gepolsterte Radhose<\/h2>\n\n<h3>Tr\u00e4gt man unter einer gepolsterten Radhose Unterw\u00e4sche?<\/h3>\n<p>Nein. Radhosen werden direkt auf der Haut getragen. N\u00e4hte von Unterhosen erzeugen Scheuerstellen genau dort, wo das Polster Schutz bieten soll. Wer das ignoriert und dann Schmerzen hat, schickt die Hose zur\u00fcck \u2013 obwohl sie gepasst h\u00e4tte.<\/p>\n\n<h3>Welche Polsterst\u00e4rke f\u00fcr Alltagsfahrer?<\/h3>\n<p>F\u00fcr Alltagsstrecken bis eine Stunde reicht ein mittleres Polster. Ein dickes Polster ist f\u00fcr kurze Strecken eher hinderlich als hilfreich \u2013 es scheuert mehr, weil man h\u00e4ufiger vom Sattel geht (Ampeln, Kurven). F\u00fcr regelm\u00e4\u00dfige Touren \u00fcber eine Stunde lohnt ein hochwertiges mittelstarkes Polster mit guter Dichteverteilung.<\/p>\n\n<h3>Warum verrutscht das Polster bei meiner Radhose?<\/h3>\n<p>Meistens ist die Hose zu gro\u00df oder der Schnitt passt nicht zur K\u00f6rperform. Das Polster muss eng am K\u00f6rper anliegen \u2013 verrutscht es, sitzt entweder die Hose insgesamt zu weit, oder der Sitzbereich ist f\u00fcr die K\u00f6rperform nicht breit genug zugeschnitten. Bei gro\u00dfen Gr\u00f6\u00dfen ist ein auf \u00dcbergr\u00f6\u00dfen ausgerichteter Schnitt entscheidend.<\/p>\n\n<h3>Was bedeutet 3D, 4D oder 5D Polster?<\/h3>\n<p>Diese Bezeichnungen sind Marketingbegriffe verschiedener Hersteller und nicht standardisiert. Sie deuten meist auf mehrteilige, anatomisch geformte Polster hin \u2013 mehr Teile bedeuten in der Regel bessere Anpassung an verschiedene Druckpunkte. Die Zahl allein sagt aber nichts \u00fcber die tats\u00e4chliche Qualit\u00e4t oder Passung f\u00fcr \u00dcbergr\u00f6\u00dfen aus.<\/p>\n\n<p>Alle gepolsterten Radhosen in gro\u00dfen Gr\u00f6\u00dfen f\u00fcr Damen und Herren findest Du in unserer <a href=\"\/fahrradbekleidung-xxl\/\" title=\"Fahrradbekleidung XXL gro\u00dfe Gr\u00f6\u00dfen\">Fahrradbekleidung \u00dcbergr\u00f6\u00dfen \u00dcbersicht<\/a>. Bei Fragen zur Passform beraten wir Dich gerne \u2013 Mo bis Fr 09:00 bis 16:00 Uhr.<\/p>\n\n<script type=\"application\/ld+json\">\n{\n  \"@context\": \"https:\/\/schema.org\",\n  \"@type\": \"FAQPage\",\n  \"mainEntity\": [\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Tr\u00e4gt man unter einer gepolsterten Radhose Unterw\u00e4sche?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Nein. Radhosen werden direkt auf der Haut getragen. N\u00e4hte von Unterhosen erzeugen Scheuerstellen genau dort, wo das Polster Schutz bieten soll. Wer das ignoriert und dann Schmerzen hat, schickt die Hose zur\u00fcck \u2013 obwohl sie gepasst h\u00e4tte.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Welche Polsterst\u00e4rke f\u00fcr Alltagsfahrer?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"F\u00fcr Alltagsstrecken bis eine Stunde reicht ein mittleres Polster. Ein dickes Polster ist f\u00fcr kurze Strecken eher hinderlich als hilfreich \u2013 es scheuert mehr, weil man h\u00e4ufiger vom Sattel geht (Ampeln, Kurven). F\u00fcr regelm\u00e4\u00dfige Touren \u00fcber eine Stunde lohnt ein hochwertiges mittelstarkes Polster mit guter Dichteverteilung.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Warum verrutscht das Polster bei meiner Radhose?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Meistens ist die Hose zu gro\u00df oder der Schnitt passt nicht zur K\u00f6rperform. 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Die Zahl allein sagt aber nichts \u00fcber die tats\u00e4chliche Qualit\u00e4t oder Passung f\u00fcr \u00dcbergr\u00f6\u00dfen aus.\"\n      }\n    }\n  ]\n}\n<\/script>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Eine gepolsterte Radhose ist schnell gekauft \u2013 aber ob sie beim Fahren wirklich sitzt, merkt man oft erst nach der [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":18519,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-18859","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-allgemein"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.outdoor-renner.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18859","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.outdoor-renner.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.outdoor-renner.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outdoor-renner.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outdoor-renner.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18859"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.outdoor-renner.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18859\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19338,"href":"https:\/\/www.outdoor-renner.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18859\/revisions\/19338"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outdoor-renner.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18519"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.outdoor-renner.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18859"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outdoor-renner.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18859"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outdoor-renner.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18859"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}